هزار و ۵۰۰ کیلومتر راه نیاز به آسفالت دارد
تاریخ انتشار: ۲۷ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۱۸۷۷۸
به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکز قزوین، بهبود زیرساخت‌های جاده‌ای بعنوان یکی از اهرم‌های توسعه به ویژه برای استان پرترددی مانند قزوین اولویتی جدی است. با نگاهی همه‌جانبه به حوزه راه بخصوص بهسازی راه‌های روستایی، فصل جدیدی در توسعه راه‌های استان است.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای می‌گوید: ایجاد زیرساخت‌های ارتباطی جدید، مسائلی مانند پاک‌سازی راه‌ها، نگهداری راه‌ها توسط بخش خصوصی و محرومیت‌زدایی از راه‌های روستایی در دستور کار این اداره کل قرار گرفته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
حق لطفی در برنامه گفت و گوی ویژه خبری گفت: استان قزوین به لحاظ قرار گرفتن در کریدور‌های ارتباطی شمال و شمالغرب کشور و اتصال این استان‌ها به پایتخت نقش کلیدی دارد که ۱۱ استان در مسیر ارتباطی قزوین قرار گرفتند. از لحاظ آماری در موضوع تردد، تا پایان ماه آبان ۲۵۰ میلیون تردد در سطح راه‌های استان ثبت کردیم که نسبت به سال گذشته ۸ درصد افزایش داشته است. طول راه‌های استان هم حدود هفت هزار کیلومتر است.
وی گفت: تعریف ایمنی در تردد و عبور و مرور هیچوقت برای ما تمام شدنی نیست و هیچوقت نمی‌توانیم ایمنی صددرصد را داشته باشیم. امکان دارد اقدامی در یک محور انجام شود و پس از مدتی نیازمند بهبود یا ارتقای ایمنی باشیم. در آزادراه‌های استان روزی ایمنی با گاردیل‌های موجی بود و در چند سال گذشته شروع به ارتقای آن به نیوجرسی کردیم.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گفت: هدف از افزایش ایمنی، کاهش تلفات بوده است. در کل استان، در حوزه تصادفات منجر به فوت تا پایان مهرماه با ۹ درصد کاهش نسبت به سال قبل روبرو بوده ایم. در مجروحین هم تقریبا دو درصد کاهش داشتیم که رتبه استان در کاهش منجر به فوت رتبه سوم و در بخش منجر به جرح رتبه پنجم در کشور بود که البته حتی یک مورد که تاسف بر انگیز است.
وی تصریح کرد: در سال‌های اخیر مشکلات راه روستایی اولویت گذاری شده است که بیش از ۵ هزار کیلومتر از راه‌های استان مربوط به روستاهاست و دو هزار و ۵۰۰ کیلومتر از این راه‌ها اسفالت شده است. از این مقدار ۸۰۰ کیلومتر یعنی ۳۰ درصد به مرور زمان، نیاز به بهسازی و روکش دارد. عمر اسفالت در آیین نامه‌ها تعریف شده است. ۶۶۰ کیلومتر هنوز روستا‌هایی در مناطق صعب العبور وجود دارد آسفالت نشده است.
حق لطفی گفت: بر اساس نیازسنجی که شده برای هزار و ۵۰۰ کیلومتری که نیاز به آسفالت دارد حدود شش هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار لازم است. اعتبارات شهرستانی و استانی و از محل سفر ریاست جمهوری که جمع شود حدود ۵۰۰ میلیارد تومان می‌شود که فاصله معناداری دارد. در ۸ ماهه امسال حدود ۱۸۰ هزار تن در راه‌های روستایی اسفالت ریزی شده است که نسبت به سال گذشته ۶۰ درصد افزایش دارد.
وی اظهار کرد: در حال حاضر بسیاری از راه‌ها زیر بار شدید معادن آسیب می‌بیند. امسال در قانون بودجه صراحتا دو موضوع در حوزه معادن تصویب شده است. تمامی معادن برای عبور از راه‌ها باید از بارنامه استفاده کنند و حقوق دولتی را پرداخت کنند و ۲۵ درصد از محل فروش را باید برای همان مسیر استفاده کنند.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گفت: فصل حمل و نقل شامل پروژه‌های راه و شهرسازی می‌شود که در سفر ریاست جمهوری به خوبی پیش بینی شد که در حوزه ما نزدیک به ۷۶۰ میلیارد تومان که ۵۰۰ میلیارد تومان آن مربوط به راه روستایی بود تصویب شد. در حوزه راه‌های شریانی و رفع نقاط حادثه خیز هم پروژه‌های خوبی تعریف شد که میانگین پیشرفت آن نزدیک به ۷۲ درصد است.
وی گفت: با تفاهم نامه‌ای با قرارگاه امام حسن مجتبی (ع) منعقد شده است هر سال حدود ۱۲۰ کیلومتر بهسازی و آسفالت راه‌ها در توان ماست که ۱۵۶ کیلومتر هم به آن اضافه شد. تعداد پروژه‌های ما در بخش الموت و طارم که محرومتر هستند بیشتر است.
حق لطفی تصریح کرد: در حوزه راه‌های اصلی یکی از وظایف نگهداری شریان‌های اصلی است. با این حجم عبور و مرور و نقش ملی و فراملی که استان قزوین دارد مجموعه اقداماتی انجام شده است. تقریبا ۱۴۷ کیلومتر از راه‌های شریانی استان قزوین بهسازی و روکش شد. امسال تناژی که در راه‌های شریانی اجرا شد ۲۲۰ هزار تن است که با در نظر گرفتن راه‌های روستایی دو برابر بوده است. هزار و ۳۰۰ کیلومتر خط کشی محور‌ها انجام شده است. ۱۸ کیلومتر نصب حفاظ و ۶ کیلومتر نصب نیوجرسی داشتیم. در نقاط حادثه خیز روشنایی نقطه‌ای را در نظر گرفتیم که به ۲۰ نقطه می‌رسد.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
کلیدواژه: راه های روستایی میلیارد تومان راه های استان حمل و نقل راه ها جاده ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۱۸۷۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نظر رئیس پلیس راهور درباره تغییر طرح ترافیک تهران | این سه بزرگراه نیاز شدید به بهسازی آسفالت دارند
به گزارش همشهری آنلاین، سرهنگ سید ابوالفضل موسوی‌پور در مراسم تحکیم بستر ۱۲ کیلومتر از بزرگراه آزادگان که صبح امروز در صد و هجدهمین شنبه امید و افتخار برگزار شد، با حضور در جمع خبرنگاران گفت: در دو سال گذشته شهرداری تهران اقدامات خوبی را در محور آزادگان انجام داده است. در زمستان سال گذشته در محدوده بزرگراه آزادگان در منطقه ۱۶ اقدام خوبی صورت گرفت و یک لاین کندروی جدید اضافه شد و سبب شد که بار ترافیک سنگین صبح و عصرگاهی که از قبل پل رجایی تا صنیع‌خانی ایجاد می‌شد تا حدودی رفع شده و تداخل بار ترافیکی نداشته باشیم.
او با بیان اینکه همچنین اخیرا در محور آزادگان در محدوده پل فتح یک لاین احداث شد که موجب روان‌سازی بار ترافیکی شد، تصریح کرد: تحکیم بستر ۱۲ کیلومتر از بزرگراه آزادگان و ایمن‌سازی کندروی شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری که امروز وارد مدار می‌شود نیز یکی دیگر از اقدامات مهم بود چرا که لاین کندروی شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری محور تنگی بود که حالا این محور استانداردسازی شده و سبب شده که حجم سنگین بار صبحگاهی ترافیک کاهش یابد چرا که شاهد بودیم این بار ترافیکی تا کیلومترها محور آزادگان را درگیر می‌کرد.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ درباره اینکه شهرداری در نظر دارد طرح ترافیک را تغییر دهد، توضیح داد: هنوز صحبت جدی در این زمینه با پلیس نشده است اما اعتقاد دارم که تغییرات در محدوده طرح ترافیک و غیره خوب است و نباید در برابر تغییرات مقاومت کنیم.
موسوی‌پور با بیان اینکه با توجه به افزایش تردد خودروها موتورسیکلت‌ها و غیره باید طرح ترافیک بروزرسانی شود، اظهار کرد: باید کارگروه مشترکی بین پلیس و شهرداری تشکیل شود تا به نظر واحدی در خصوص تغییرات طرح ترافیک برسیم.
او در پاسخ به این سوال که آیا اجرای طرح ترافیک جدید تا پایان سال جاری انجام شده و امسال شاهد اجرای طرح ترافیک خواهیم بود یا نه؟ اظهار کرد: قطعا امسال نیست و باید اقدامات کارشناسی به درستی انجام شود.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در پاسخ به این سوال که چه بزرگراه‌هایی در تهران وجود دارد که آسفالت آنها نیاز به مرمت آسفالت دارند، گفت: عمدتا محورهای کمربندی که خودروهای سنگین در آن تردد می‌کنند همچون بزرگراه یاسینی، آزادگان و قسمتی از بزرگراه بسیج محورهایی هستند که آسفالت آنها نیاز به بهسازی بیشتر دارند.
کد خبر 847385 برچسب‌ها پلیس راهور - شهر بزرگراه تهران طرح ترافیک
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است